Conseil en gestion de projet et maîtrise de systèmes complexes

• Dates : 2008-2012
• Partenaire du projet : CLS
• Soutien : Commission Européenne

Objectif/Résultats

M3 Systems apporte une vision industrielle avec des méthodologies éprouvées de développement et de maîtrise de la complexité projet et systèmes, dans un environnement de recherche scientifique.
M3 Systems assiste CLS dans l’organisation et le déroulement des activités d’ingénierie du projet, et notamment les activités de modélisation, de rétro-ingénierie, de recueil et de formalisation des besoins.

Description du projet

M3 Systems assiste CLS sur le projet européen GMES (Global Monitoring and Environment Security) dont l’un des objectifs est de définir et d’implémenter une capacité paneuropéenne concertée et intégrée de surveillance et de prévision de l’Océan, pour des applications aval de : Sécurité Maritime, Prévention des Pollutions Pétrolières, Gestion des Ressources Marines, Changement Climatique, Prévisions Saisonnières, Activités Côtières, Surveillance des Glaces, de la Qualité de l’Eau et des Pollutions.
Ce dispositif de surveillance et de prévision est un système de systèmes offrant des services opérationnels de qualité et de niveau garanti aux applications aval. De 2008 à 2012, il réunit un Consortium d’une soixantaine organismes issus de 29 pays pour un effort total de 5 700 hommes-mois.
Le lot de travaux « Central Engineering » (15 hommes-an), dirigé par CLS, définit et organise les méthodes de développement et de maintien en conditions opérationnelles de l’ensemble du projet et de ses systèmes.

Prestation

• Conseil dans le montage et la rédaction de la proposition (description des travaux).
• Conseil et expertise en gestion de projet, planification, définition et organisation des cycles de vie systèmes (ISO 15288) et des cycles de vie des services opérationnels (ITIL).
• Méthodologie de développement de projets complexes. Accompagnement, suivi et formation des partenaires.
• Modélisation et spécification système, gestion outillée des exigences, et reverse engineering.
• Analyse et conception système, architectures logiques et physiques, allocation des exigences aux sous systèmes, contraintes de déploiement et prise en compte de l’existant (super calculateurs et infrastructures).

Voir aussi:

• Site du projet MyOcean: http://www.myocean.eu.org

Référentiel métier ATM

• Dates : 2009-2010
• Partenaires du projet : EgisAvia

Objectif

M3 Systems assiste la DSNA dans la construction d’un référentiel métier du contrôle aérien en adoptant une démarche d’ingénierie système, en ligne avec les recommandations SESAR.

Description du projet

Les contrôleurs aériens surveillent quotidiennement plus de 7000 mouvements d’avions sur le territoire français, qu’il s’agisse de vols au départ ou à l’arrivée des aéroports français ou de vols en transit. Ce nombre de mouvements est en constante augmentation depuis de nombreuses années et pour garantir la fluidité du trafic et la sécurité des mouvements, la DGAC/DSNA améliore constamment le dispositif organisationnel du contrôle aérien et modernise régulièrement les moyens techniques utilisés par les contrôleurs.

Dans ce domaine de la navigation aérienne, les dimensions organisationnelles et techniques sont étroitement liées, et toute évolution de l’une a généralement des impacts sur l’autre, elles sont donc traitées simultanément et en cohérence pour que chaque évolution minimise les impacts sur les méthodes de contrôle et sur les moyens techniques.

Dans ce contexte évolutif et de constante augmentation du trafic, la DTI a lancé une activité de construction d’un référentiel métier du contrôle aérien afin de répondre efficacement aux attentes des opérationnels en distinguant ce qui est du domaine de la méthode de contrôle et ce qui est du domaine technique, tout en veillant à la cohérence globale de l’ensemble, le tout en ligne avec les objectifs européens SESAR.

L’assistance M3 SYSTEMS prend différentes formes :

1. Une assistance métier pour participer à la construction du référentiel dans ses domaines de compétences (Notamment : Aéroport, mouvement de surface, Approches, gestion des flux de trafic)
2. Une assistance méthodologique pour définir le modèle d’ingénierie métier supportant la démarche, les guidelines de production des éléments du modèle et le processus de construction du référentiel.

Résultats

Dans le cadre du projet, M3 SYSTEMS a participé à la définition du modèle d’ingénierie métier et des guidelines associés facilitant la production du Référentiel.

Support méthodologique pour la définition d’un Service Level Agreement entre un ANSP (Air Navigation Service Provider) et un fournisseur de services externes.

• Dates : 2008

Objectif

Un ANSP délivre des services de navigation aérienne aux usagés de l’espace aérien, assurant la régularité, la ponctualité et la sûreté des mouvements d’avions dans son domaine de responsabilité.

Ces services de navigation s’appuient sur :

1. Des services internes rendus par les contrôleurs aériens et les équipes de techniques de l’ANSP. Ce sont les services de communication, navigation, surveillance, information aéronautiques, météo ...
2. Des services externes assurés par les fournisseurs d’énergie, de télécommunication, de données météo, … Ces services externes sont profondément impliqués dans les services rendus aux utilisateurs finaux de l’espace aérien.

La législation européenne relative à la sûreté des services de navigation aérienne a de ce fait un impact fort sur la définition, l’implémentation et la supervision des services externes. Tout cela est formalisé sous forme d’exigences dans un Service Level Agreement (SLA) qui définit les relations entre un ANSP et un fournisseur externe.

Description du projet

M3 SYSTEMS a apporté un support méthodologique à EUROCONTROL sur les phases amont de capture et de consolidation des besoins qui précèdent la formalisation des exigences fonctionnelles et techniques sur la fourniture de services.

M3 SYSTEMS apporte deux éléments clefs sur ce projet, tout d’abord une connaissance approfondie du domaine du contrôle aérien, indispensable à la compréhension des enjeux associés à l’externalisation des services et d’autre part, un savoir faire en ingénierie système notamment sur la capture et la consolidation des besoins qui conduisent à la mise en place d’un Service Level Agreement (SLA) entre un ANSP et un fournisseur de services externes.

Résultats

Ce support s’est traduit par la rédaction d’un guide méthodologique décrivant les grandes lignes de la démarche et par une participation active au WorkShop SASI de juin 2008 durant lequel nos intervenants ont présenté la démarche aux ANSP présentes.